Konstrukční řešení
Pro tažení je z dětského kola demontováno přední kolo. Na místo středové osy je pak upnuta dolní část tažné tyče. Horní část tyče je následně nasazena do objímky hlavové trubky.
 Tyč je připojena objímkou k hlavové trubce a upnuta rychloupínákem. Polohu objímky lze na tyči nastavit podle velikosti kola |
 Upevnění rychloupínákem k ose vidlice |
Takto upevněná tyč s kolem se zapojí do objímky sedlovky připevněné ke kolu rodičů. Výhodou tohoto řešení je stabilní spojení kola s tyčí, bez nežádoucího samovolného naklánění dítěte s kolem do stran během jízdy. Druhou výhodou je, že dítě jede na kole v přirozené vodorovné poloze a není zakloněno jako při nadzvednutí předního kola. Nevýhodou je samozřejmě absence předního kola a tedy nemožnost odpojit dítě během výletu, aby jelo samo.
Hlavní výhodou tohoto řešení je ale možnost paralelního zapojení dvou kol současně. Provede se pomocí příčných vzpěr s klouby, které určují polohu obou tažených kol během jízdy. Zároveň jim však umožňují nezávislý pohyb při naklápění v zatáčkách nebo přejezdech nerovností. Obě kola tak jedou vedle sebe, ale navzájem se neovlivňují.
 Kola se mohou nezávisle naklápět |
 Kola jsou nezávislá při přejezdu nerovností. Zde pro ilustraci jedno kolo zednuto na schod. |
Výsledkem je pak "trojkolo" s lepšími jízdními vlastnostmi než má vozík.
